決策的主要類型包括：（）
①緊急情況下的決策 ②一般情況下的決策 ③隨意情況下的決策 ④日常工作中的決策。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
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A．收集信息
B．處理信息
C．做出決定
D．A+B+C
A．個(gè)體決策
B．群體決策
C．以上都對
D．以上都不對
A．日常決策
B．臨時(shí)決策
C．需要綜合考慮后的決策
D．即時(shí)決策
A．船舶靠離碼頭時(shí)船長決定使用拖輪的數(shù)量
B．船舶航行于狹水道時(shí)使用的航速
C．抵達(dá)裝貨港前船長關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載
D．船舶應(yīng)急情況下船長的指令
A．抵達(dá)裝貨港前船長關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載
B．船舶靠離碼頭時(shí)船長決定使用拖輪的數(shù)量
C．船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)船長發(fā)布的命令
D．航行中對錨機(jī)設(shè)備的維修指示
最新試題
駕駛臺(tái)資源管理案例分析的重點(diǎn)在于（）①尋找駕駛臺(tái)資源管理中人的因素與失誤情況及其發(fā)生的原因；②從船舶操作的技術(shù)性層面去分析存在的問題和原因。
（）是一種危險(xiǎn)的組合，都意識不到問題，不做決定或決定不及時(shí)，或由于缺乏質(zhì)詢而使決策不準(zhǔn)確。
消除疲勞最有效的方法是（）
一個(gè)有效的睡眠必須同時(shí)具備的條件不包括（）。
對待壓力，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)：（）
為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力，可以采取的以下應(yīng)對措施中，表述有誤的是（）。
疲勞是由于（）而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時(shí)間過長②勞動(dòng)強(qiáng)度過大③心理壓力過重④睡眠時(shí)間過長
每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同，通常認(rèn)為平均（）為合適。
壓力過大所帶來的危害包括（）
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格？（）