A.超前環(huán)節(jié)
B.軟負(fù)反饋環(huán)節(jié)
C.PSS環(huán)節(jié)
D.PID環(huán)節(jié)
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A.額定容量
B.一次額定電壓
C.二次額定電壓
D.短路電阻
A.自動電壓調(diào)節(jié)器
B.PSS
C.調(diào)差特性
D.強(qiáng)勵限制
A.正弦信號
B.余弦信號
C.擾動信號
D.噪聲信號
A.非金屬性短路
B.用突然降低系統(tǒng)側(cè)電壓
C.金屬性短路
D.用突然降低系統(tǒng)側(cè)電流
A.在AVR模型中輸入與AVR裝置一致的優(yōu)化參數(shù)
B.在勵磁機(jī)反饋環(huán)節(jié)退/投兩種狀態(tài)下,測量AVR模型無補(bǔ)償頻率特性,與AVR裝置進(jìn)行比較
C.分別在發(fā)電機(jī)大方式和小方式下,只需要進(jìn)行AVR有PSS的電壓階躍擾動試驗,并與AVR裝置比較有功功率振蕩頻率及阻尼比即可。
D.檢查AVR模型的PSS投入后抑制0.6Hz以下低頻振蕩的效果。
最新試題
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實驗室,在開度閉環(huán)方式下,應(yīng)進(jìn)行不小于()Hz的頻率階躍擾動試驗。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
水輪機(jī)孤立運行模式下,水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合,具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力,保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中,從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開始,至機(jī)組開始負(fù)荷調(diào)節(jié)時的響應(yīng)時間不大于()。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實測誤差允許值說法正確的是()。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯誤的是()。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在()內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
下列哪個不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
下列哪個不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
設(shè)有自動補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動作值為工作油壓上限的()。