A.引導(dǎo)手信號(hào)
B.指示
C.信號(hào)
D.手信號(hào)
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A.引導(dǎo)人員
B.列尾作業(yè)員
C.客運(yùn)員
D.貨運(yùn)員
A.表示
B.指示
C.信號(hào)
D.手信號(hào)
A.站內(nèi)
B.站外
C.信號(hào)機(jī)外
D.道岔處
A.2
B.4
C.6
D.8
A.表示
B.指示
C.信號(hào)
D.手信號(hào)
最新試題
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
旅客列車運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采取()措施,進(jìn)行處理,并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
雙線改按單線行車時(shí),路票上()。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí),一般不超過400m。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí),準(zhǔn)許開放()。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。