A.穩(wěn)態(tài)功率
B.初始功率
C.平均功率
D.階躍量加入開始
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A.穩(wěn)態(tài)功率
B.初始功率
C.平均功率
D.反調(diào)功率最小值
A.最短時(shí)間
B.最長(zhǎng)時(shí)間
C.平均時(shí)間
D.累計(jì)時(shí)間
A.階躍量
B.被控量的最終穩(wěn)態(tài)值
C.被控量的最大值
D.被控量的初始值
A.初始模型
B.實(shí)測(cè)模型
C.原型模型
D.計(jì)算模型
A.同步器
B.主油泵
C.原動(dòng)機(jī)
D.調(diào)節(jié)汽門
最新試題
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無(wú)故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí),應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動(dòng)開機(jī),按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶(),并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速,或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令,使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行,不出現(xiàn)大范圍的波動(dòng);頻率變化衰減度應(yīng)不大于()。
階躍試驗(yàn)中,從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為()。
階躍試驗(yàn)中,從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是()。
微分方程是系統(tǒng)在()內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為()。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得()同意。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn),說(shuō)法正確的是()。