A.最前螺栓安裝點(diǎn)
B.中間螺栓安裝點(diǎn)
C.最后一個(gè)螺栓安裝點(diǎn)
D.不需要定位孔
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A.U型
B.C型
C.T型
D.V型
A.I型二通管
B.L型二通管
C.U型二通管
D.V型二通管
設(shè)計(jì)狀態(tài)噴射位置不能低于下圖的哪個(gè)邊界線（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.≤6°
B.6≥°
C.≤3°
D.≥3°
A.GB15085-汽車風(fēng)窗玻璃刮水器、洗滌器的性能要求及試驗(yàn)方法
B.GB11562-汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法
C.GB11556-汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法
D.GB11566-轎車外部凸出物
最新試題
車身剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在（）下，車身最大變形應(yīng)不超過(guò)許用值。
前圍板是隔開發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）
門體是車門內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。
現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強(qiáng)板、車門加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于（）
下列哪一項(xiàng)不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件（）
子彈頭形車的特點(diǎn)為（）
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求，車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
除了黃金比例，能讓車輛更美的另一個(gè)秘訣就是（），依據(jù)該設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)的汽車造型，視覺(jué)效果更為協(xié)調(diào)，更能突出美感。