A.0.05
B.0.08
C.0.1
D.0.12
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A.0.002
B.0.003
C.0.004
D.0.005
A.20s
B.25s
C.30s
D.35s
A.不少于低電壓持續(xù)時間
B.連續(xù)運行
C.具有每次運行3min的能力
D.允許退出運行
A.連續(xù)運行
B.具有每次運行10s的能力
C.具有每次運行200s的能力
D.允許退出運行
A.0.1
B.0.2
C.0.05
D.0.15
最新試題
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在()內(nèi)的數(shù)學模型。
強迫停運率是指水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對()與強迫停運小時數(shù)之和的比,用百分數(shù)表示。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于(),動作延遲時間應小于0.5s。
發(fā)電機組在并網(wǎng)條件下的試驗一般稱為()。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯誤的是()。
下列哪個不是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
水輪機調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時,應能接受外部開機指令自動開機,按照一定開機規(guī)律迅速將機組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶(),并能夠根據(jù)設定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速,或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令,使機組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
火電機組進行一次調(diào)頻試驗需征得()同意。
下面哪個指標不屬于火電機組一次調(diào)頻的動態(tài)指標()。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設備的要求,說法錯誤的是()。