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多項(xiàng)選擇題樞紐區(qū)段站車流可以分為（）

A.本線車流
B.轉(zhuǎn)線車流
C.管內(nèi)車流
D.折角車流

1.單項(xiàng)選擇題由于（）計(jì)算較為復(fù)雜，為了簡化起見，計(jì)算車站咽喉通過能力時，可以概略計(jì)入空費(fèi)時間內(nèi)，在空費(fèi)系數(shù)中予以扣除。

A.直接妨礙時間
B.間接妨礙時間
C.妨礙時間
D.咽喉占用時間

2.單項(xiàng)選擇題通常情況下，車場線路劃分的組數(shù)應(yīng)該（）咽喉平行進(jìn)路的數(shù)量。

A.多于或至少等于
B.小于或至少等于
C.等于
D.以上答案均正確

3.單項(xiàng)選擇題編組站到發(fā)線數(shù)量確定時，一般情況下，（）編組站的到達(dá)場和出發(fā)場都應(yīng)該各增設(shè)一條調(diào)機(jī)走行線。

A.單向一級三場
B.單向二級四場
C.雙向三級六場
D.單向三級三場

4.單項(xiàng)選擇題編組站正線位置選擇時，如果客運(yùn)站和編組站縱列布置，而且通過客車速度不高，銜接貨場和岔線作業(yè)量較少的雙向編組站，宜采用（）正線。

A.外包式
B.一側(cè)式
C.中穿式
D.貫通式

5.單項(xiàng)選擇題單向編組站駝峰調(diào)車方向的確定，即駝峰位置的選擇，應(yīng)首要考慮的原則是（）

A.主要改編車流量及其方向
B.地形條件
C.氣象條件
D.地質(zhì)條件