STCW 公約在海員職級和職能塊的劃分方面的特點包括（）。
①繼承傳統(tǒng)和尊重現(xiàn)行習慣；
②適合于高度自動化的船舶和充分利用人力資源；
③提供了可供選擇的“職能發(fā)證”（也稱為“功能發(fā)證”）方式。
A.①②③
B.②③
C.②
D.①③
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1995年修正案修訂后的公約主要有特點有（）。
①加強對締約國主管機關的要求；
②通過對各國履約資料的評審，第一次實現(xiàn)了IMO 對各締約國監(jiān)督；
③規(guī)定了對航運公司的責任要求。
A.①
B.②③
C.②
D.①②③
STCW 1978公約2010年馬尼拉修正案的修改要點包括（）。
①保留STCW 1978公約1995年修正案的結構與目標；
②不修改公約正文條款；
③不降低現(xiàn)有標準。
A.①
B.②③
C.②
D.①②③
A.2004年修正案
B.2006年修正案
C.1998年修正案
D.馬尼拉修正案
A.1994年修正案
B.1995年修正案
C.2010年修正案
D.馬尼拉修正案
最新試題
MARPOL 73/78附則Ⅳ定義了生活污水，為防止船舶生活污水的規(guī)范事宜包括（）。①檢驗與發(fā)證；②設備與排放控制；③接收設施；④港口國監(jiān)督。
交通（運輸）主管部門制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當大的比重，是為實施相關法律、法規(guī)，或在（）的基礎上，在有關船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。
《2006年海事勞工公約》（MLC 2006）公約生效前，船旗國及港口國當局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國家必須（）。
IMDG Code 于2004年1月1日起成為強制性規(guī)則，下列說法正確的是（）。
1997年9月至11月，Paris MOU 成員國根據(jù)新的諒解備忘錄，首次對在港外國籍船舶執(zhí)行ILO 147號公約的情況實施了集中檢查會戰(zhàn)（CIC ），以監(jiān)控（）。
1987年（海員）健康保護和醫(yī)療公約要求，會員國應通過國家法律或條例使船東負責保持船舶適當?shù)男l(wèi)生條件，國家應保證制訂措施，為船上海員提供（）。
ILO No.147公約要求，締約國須制定國內法律或條例，為在其領土上登記的船舶作出符合公約標準的規(guī)定，就沒有義務實施有關公約的會員國而言（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，主體規(guī)定的一系列最低標準涉及（）。①安全；②資格；③崗位；④人員。
《關于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》的作用，下列說法正確的是（）。