A.5m
B.8m
C.10m
D.15m
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A.12時(shí)
B.18時(shí)
C.24時(shí)
D.6時(shí)
A.車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.站長(zhǎng)(副站長(zhǎng))
D.車間主任(副主任)
A.車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.(主任)運(yùn)輸組織員
D.車間主任(副主任)
A.站長(zhǎng)
B.監(jiān)控人員
C.車站值班員
D.司機(jī)
A.執(zhí)行完畢
B.執(zhí)行完畢的月日時(shí)分
C.執(zhí)行人姓名
D.站名
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí),平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí),一般不超過400m。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等,正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。