A、紅色的十字交叉板
B、白色的十字交叉板
C、十字交叉板
D、熄滅的燈光
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A、白色燈光高舉頭上左右搖動
B、白色燈光高舉頭上
C、黃色燈光高舉頭上
D、黃色燈光高舉頭上左右搖動
A、攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動
B、攏起的綠色信號旗高舉頭上左右搖動
C、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動
D、展開的綠色信號旗高舉頭上左右搖動
A、右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角
B、兩臂向上直伸
C、兩臂交叉頭上
D、兩臂左右平伸
A、右臂向上直伸，左臂向左平伸
B、右臂向上伸直
C、兩臂交叉
D、左臂下垂
A、右臂向右平伸，左臂下垂
B、兩臂左右平伸
C、兩臂交叉于頭上
D、單臂高舉
最新試題
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
雙線改按單線行車時，路票上（）。