A、電務(wù)
B、工務(wù)
C、車站
D、車務(wù)段
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A、營業(yè)線設(shè)備
B、鐵路設(shè)備
C、非營業(yè)線設(shè)備
D、路內(nèi)自管設(shè)備
A.A、B、C、D四類
B.A、B、C三類
C.A、B兩類
D.A、B、C、D、E五類
A、運輸部門
B、車站值班員
C、列車調(diào)度員
D、施工單位
A、60
B、90
C、40
D、30分鐘
A、xx(次)進(jìn)站(接車進(jìn)路)信號好(了),x道通過[停車]
B、xx(次),x道通過[停車]
C、xx(次)xx站進(jìn)站(接車進(jìn)路)信號好(了),x道通過[停車]
D、xx(次)xx站,x道通過[停車]
最新試題
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標(biāo))不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
旅客列車重量按()計算。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機)準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。