A、開(kāi)閉信號(hào)
B、交接憑證
C、接送列車(chē)
D、發(fā)車(chē)
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A、機(jī)車(chē)信號(hào)
B、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置
C、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備
D、軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備
A、救援列車(chē)
B、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備故障的列車(chē)
C、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)
D、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)
A、已辦妥閉塞而尚未發(fā)車(chē)的
B、未辦妥閉塞時(shí),單線(xiàn)區(qū)間為發(fā)出上行列車(chē)的
C、未辦妥閉塞時(shí),單線(xiàn)區(qū)間為發(fā)出下行列車(chē)的
D、雙線(xiàn)改為單線(xiàn)行車(chē)時(shí)，為發(fā)下行列車(chē)的
A、承認(rèn)閉塞
B、列車(chē)到達(dá)
取消閉塞
D、單線(xiàn)或雙線(xiàn)反方向越出站界調(diào)車(chē)
A、列車(chē)調(diào)度員同意后
B、根據(jù)《行車(chē)日志》查明區(qū)間已空閑
C、取得接車(chē)站承認(rèn)的電話(huà)記錄號(hào)碼
D、在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后
最新試題
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線(xiàn)除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
列檢在調(diào)車(chē)線(xiàn)上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
如發(fā)車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）。
旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車(chē)（調(diào)車(chē)）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。