A、承認(rèn)閉塞
B、列車到達(dá)
取消閉塞
D、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車
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A、列車調(diào)度員同意后
B、根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑
C、取得接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼
D、在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后
A、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車
B、出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車
C、超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車
D、通過信號(hào)機(jī)故障
A、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過信號(hào)機(jī)故障
B、發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)
C、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過信號(hào)機(jī)滅燈
D、雙線區(qū)間反方向發(fā)車
A、半自動(dòng)閉塞
B、自動(dòng)站間閉塞
C、自動(dòng)閉塞
D、電話閉塞
A、在停有動(dòng)車組的線路上
B、棚車、敞車類的車輛
C、遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時(shí)
D、裝有爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛
最新試題
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過400m。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。