A、到發(fā)線
B、調(diào)車線
C、牽出線
D、貨物線
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A、爆炸品
B、壓縮氣體
C、液化氣體
D、易腐貨物
A、安全線
B、避難線
C、牽出線
D、機(jī)車固定走行線
A、越出站界調(diào)車
B、引導(dǎo)接車
C、引導(dǎo)發(fā)車
D、未開放列車信號(hào)發(fā)出列車
A、空閑
B、正常占用
C、故障占用
D、占用丟失
A、接車進(jìn)路
B、發(fā)車進(jìn)路
C、通過進(jìn)路
D、延續(xù)進(jìn)路
最新試題
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。