A.調(diào)度所值班主任
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所主任
D.行車調(diào)度員
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A.調(diào)度命令
B.運行揭示調(diào)度命令
C.限速命令
D.施工命令
A.無線電話
B.錄音設(shè)備
C.列車無線通訊系統(tǒng)
D.列車無線調(diào)度通信設(shè)備
A.上海
B.廣州
C.北京
D.西安
A.自動閉塞法
B.基本閉塞
C.半自動閉塞法
D.電話閉塞法
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
最新試題
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
進站信號機應設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
列車長度應根據(jù)(),并須預留30m的附加制動距離確定。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準發(fā)車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許開放()接車。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人(司機)準許越過故障的調(diào)車信號機。
雙線改按單線行車時,路票上()。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。