A.不應(yīng)
B.不得
C.準許
D.禁止
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A.調(diào)度所主任(副主任)
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所值班主任(值班副主任)
D.調(diào)度所值班主任
A.調(diào)度所主任(副主任)
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所值班主任(值班副主任)
D.調(diào)度所值班主任
A.規(guī)定
B.固定
C.正線
D.到發(fā)線
A.正線
B.正線或到發(fā)線
C.到發(fā)線
D.站線
A.收回行車憑證
B.關(guān)閉出站信號
C.關(guān)閉進路信號
D.關(guān)閉發(fā)車進路信號
最新試題
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準許開放()。
雙線改按單線行車時,路票上()。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。