A.10
B.15
C.20
D.60
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A.派引導(dǎo)員
B.開放引導(dǎo)信號
C.顯示調(diào)車手信號
D.停止
A.不應(yīng)
B.不得
C.準(zhǔn)許
D.禁止
A.調(diào)度所主任(副主任)
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所值班主任(值班副主任)
D.調(diào)度所值班主任
A.調(diào)度所主任(副主任)
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所值班主任(值班副主任)
D.調(diào)度所值班主任
A.規(guī)定
B.固定
C.正線
D.到發(fā)線
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采取()措施,進(jìn)行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。