A.到發(fā)線(xiàn)
B.調(diào)車(chē)線(xiàn)
C.專(zhuān)用線(xiàn)
D.牽出線(xiàn)
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A.道岔
B.信號(hào)機(jī)
C.分路不良區(qū)段
D.進(jìn)路
A.發(fā)始站
B.沿途各站
C.終到站
D.運(yùn)行前方各站
A.10m
B.20m
C.30m
D.40m
A.不影響正常排列進(jìn)路
B.不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)
C.不影響正常開(kāi)放信號(hào)
D.不影信號(hào)的正常使用
A.車(chē)站
B.客運(yùn)段
C.車(chē)輛所屬單位
D.乘務(wù)員
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車(chē)站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理,并報(bào)告車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)。
雙線(xiàn)區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
雙線(xiàn)改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí),路票上()。
列檢在調(diào)車(chē)線(xiàn)上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。
列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)通知本線(xiàn)后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車(chē)地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級(jí)構(gòu)成。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話(huà)框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車(chē)鉤。
列車(chē)在距站界()以外,不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車(chē)距站界()外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。