A.通知車站（間）管理人員到場把關(guān)
B.嚴(yán)格掌握帶車輛數(shù)，明確安全關(guān)鍵事項(xiàng)
C.向司機(jī)布置、傳達(dá)清楚后方可執(zhí)行
D.確保電力機(jī)車始終處于有電區(qū)
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A.客運(yùn)調(diào)度命令
B.日班計(jì)劃
C.調(diào)度命令
D.貨物列車編組順序表
A.簿頭年、月、日：按日歷日填記，天氣根據(jù)實(shí)際情況填寫
B.使用路票、綠色許可證、紅色許可證時(shí)，應(yīng)將行車憑證的號(hào)碼（行車憑證編號(hào)后三位）填入記事欄內(nèi)
C.電話記錄號(hào)碼欄：發(fā)出或收到電話記錄號(hào)碼時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定填寫此欄。
D.車站如有道口通知，道口通知密碼應(yīng)記入空格處；若無空格記入，則記入由站段指定的統(tǒng)一格式內(nèi)，不得隨意填寫
A.臨客運(yùn)行區(qū)段內(nèi)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)
B.技術(shù)作業(yè)的車站（場）
C.途徑的多方向車站（場、線路所）
D.多方向車站（場、線路所）發(fā)車端僅有一個(gè)方向開行旅客列車
A.調(diào)度命令號(hào)碼
B.時(shí)間
C.里程
D.限速值
A.發(fā)出區(qū)間裝卸料的列車時(shí)
B.發(fā)出需在線路所停車上下旅客的列車時(shí)
C.發(fā)出超長、超限列車時(shí)
D.臨時(shí)準(zhǔn)許列車在區(qū)間內(nèi)后退時(shí)
最新試題
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。