多項(xiàng)選擇題電務(wù)部門發(fā)現(xiàn)分路殘壓超標(biāo)時(shí)，要按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行登記；如仍能使用其聯(lián)鎖條件辦理行車時(shí)，須注明（）

A.不影響正常排列進(jìn)路
B.不影響開(kāi)放信號(hào)
C.停用信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件的具體內(nèi)容。
D.行車限制條件


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1.多項(xiàng)選擇題列車（機(jī)車車輛）實(shí)際占用該軌道電路區(qū)段時(shí)，出現(xiàn)下列哪些情況，并經(jīng)電務(wù)測(cè)試該軌道電路區(qū)段分路殘壓超標(biāo)以及電務(wù)進(jìn)行軌道電路測(cè)試發(fā)現(xiàn)分路殘壓超標(biāo)時(shí)，可以定義為軌道電路分路不良。（）

A.不顯示紅光帶
B.調(diào)車返岔作業(yè)不滿足解鎖條件遺留光帶
C.斷續(xù)顯示紅光帶
D.調(diào)車作業(yè)過(guò)程中經(jīng)由中岔時(shí)，中岔不滿足解鎖條件遺留光帶

2.多項(xiàng)選擇題下列哪些選項(xiàng)軌道電路區(qū)段分路不良時(shí)不設(shè)置分路不良標(biāo)識(shí)。（）

A.盡頭線距車擋10m內(nèi)線路
B.銜接正線渡線
C.到發(fā)線
D.銜接安全線的道岔定位

3.多項(xiàng)選擇題下列車機(jī)聯(lián)控信息中哪些屬于重要信息？（）

A.線路不良
B.作業(yè)人員錯(cuò)呼錯(cuò)答
C.貨物裝載不良
D.站內(nèi)有閑雜人員

5.多項(xiàng)選擇題下列車機(jī)聯(lián)控信息中哪些屬于一般信息？（）

A.八種情況車站值班員未主動(dòng)呼叫列車司機(jī)
B.機(jī)車配件脫落
C.作業(yè)人員未按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)呼喚應(yīng)答
D.區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)故障

最新試題

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題