A.未按規(guī)定在車站登記要點進行施工
B.未按規(guī)定在車站登記要點進行維修作業(yè)
C.施工點前超范圍準備
D.未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進行作業(yè)
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A.列車在區(qū)間內(nèi)停車
B.通過列車在站內(nèi)停車
C.列車在始發(fā)站或停車站晚開
D.列車停運、合并、保留
A.由停車時間算起
B.事故發(fā)生時間起
C.列車火災(zāi)由停車時間算起
D.列車爆炸由停車時間算起
A.列車火災(zāi)
B.調(diào)車相撞
C.貨運列車分離
D.列車爆炸
A.調(diào)車沖突
B.列車沖突
C.擠道岔
D.調(diào)車脫軌
A.機車中破1臺
B.列車沖突
C.列車火災(zāi)
D.貨運列車脫軌
最新試題
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。