A.辦理不及時(shí)或忘辦、錯(cuò)辦信號使列車在站外或站內(nèi)停車
B.禁止同時(shí)接車的車站，誤使兩列車均在站外停車
C.設(shè)備發(fā)生故障未辦理信號使列車在站外或站內(nèi)停車。
D.接發(fā)列車人員未及時(shí)或錯(cuò)誤顯示手信號，使列車停車
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A.未按規(guī)定在車站登記要點(diǎn)進(jìn)行施工
B.未按規(guī)定在車站登記要點(diǎn)進(jìn)行維修作業(yè)
C.施工點(diǎn)前超范圍準(zhǔn)備
D.未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)
A.列車在區(qū)間內(nèi)停車
B.通過列車在站內(nèi)停車
C.列車在始發(fā)站或停車站晚開
D.列車停運(yùn)、合并、保留
A.由停車時(shí)間算起
B.事故發(fā)生時(shí)間起
C.列車火災(zāi)由停車時(shí)間算起
D.列車爆炸由停車時(shí)間算起
A.列車火災(zāi)
B.調(diào)車相撞
C.貨運(yùn)列車分離
D.列車爆炸
A.調(diào)車沖突
B.列車沖突
C.擠道岔
D.調(diào)車脫軌
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。