A.列車機外停車
B.車站引導接車
C.列車反方向運行
D.列車限速
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A.語音記錄裝置故障
B.作業(yè)人員錯呼錯答
C.列車變更固定接車線路車站值班員未主動呼叫司機
D.作業(yè)人員未按標準用語呼喚應(yīng)答
A.通知助理值班員、扳道員（長）檢查線路
B.通知有關(guān)扳道員（長）準備進路
C.通知確認進路
D.布置引導接車
A.線路不良、列車嚴重晃動；塌方落石或線路上有障礙物等嚴重危及行車安全的情況
B.機車車輛燃軸或配件脫落
C.列車火災(zāi)或貨物裝載不良、墜落
D.全封閉站內(nèi)、區(qū)間有閑雜人員
A.“×號、×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準備接車進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
B.“×號、×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準備進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
C.“×號、×號，×（次）、×道發(fā)車，準備進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
D.“×號、×號，×（次）、×道發(fā)車，準備發(fā)車進路”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”
A.接受發(fā)車站預告，并按規(guī)定復誦后，應(yīng)填寫《行車日志》（半自動閉塞區(qū)段為應(yīng)答“×（次）閉塞好后填寫）
B.復誦發(fā)車站開車通知后，應(yīng)填寫《行車日志》
C.發(fā)車時，為列車起動后即填寫《行車日志》，再向鄰站報點
D.通過列車，為列車整列進入接車先后，即填寫《行車日志》，再向鄰站報點
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。