A.接受發(fā)車站預(yù)告，并按規(guī)定復(fù)誦后，應(yīng)填寫《行車日志》（半自動(dòng)閉塞區(qū)段為應(yīng)答“×（次）閉塞好后填寫）
B.復(fù)誦發(fā)車站開(kāi)車通知后，應(yīng)填寫《行車日志》
C.發(fā)車時(shí)，為列車起動(dòng)后即填寫《行車日志》，再向鄰站報(bào)點(diǎn)
D.通過(guò)列車，為列車整列進(jìn)入接車先后，即填寫《行車日志》，再向鄰站報(bào)點(diǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車次
B.時(shí)刻
C.命令指示
D.注意事項(xiàng)
A.區(qū)間限速時(shí)用語(yǔ)為：××（次）××（站）×道通過(guò)，區(qū)間××公里××米限速××公里。
B.站內(nèi)限速用語(yǔ)為：××（次）××（站）×道通過(guò)，站內(nèi)××公里××米限速××公里。
C.限速跨站內(nèi)及區(qū)間時(shí)，列車運(yùn)行方向限速起始點(diǎn)在站內(nèi)時(shí)應(yīng)為“××（次）××（站）×道通過(guò)，站內(nèi)及區(qū)間限速××公里”
D.限速跨站內(nèi)及區(qū)間時(shí)，列車運(yùn)行方向限速起始點(diǎn)在區(qū)間時(shí)應(yīng)為“××（次）××（站）×道通過(guò)，區(qū)間××公里××米及站內(nèi)限速××公里”。
A.作業(yè)人員未按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)呼喚應(yīng)答
B.作業(yè)人員錯(cuò)呼錯(cuò)答
C.作業(yè)人員聯(lián)控三次以上應(yīng)答
D.八種情況車站值班員未主動(dòng)呼叫列車司機(jī)
A.車站值班員通知助理值班員接車用語(yǔ)為：“×（次）接近，×道接車”。
B.助理值班員復(fù)誦車站值班員接車用語(yǔ)為：“×（次）接近，×道接車”。
C.車站值班員通知助理值班員接車用語(yǔ)為：“×（次），×道接車”。
D.助理值班員復(fù)誦車站值班員接車用語(yǔ)為：“×（次）×道接車”。
A.超長(zhǎng)列車
B.超限列車
C.單機(jī)掛車
D.列尾裝置燈光熄滅的列車
最新試題
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）接車。