A.語音記錄裝置故障
B.作業(yè)人員錯呼錯答
C.列車變更固定接車線路車站值班員未主動呼叫司機
D.作業(yè)人員未按標準用語呼喚應(yīng)答
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A.通知助理值班員、扳道員（長）檢查線路
B.通知有關(guān)扳道員（長）準備進路
C.通知確認進路
D.布置引導(dǎo)接車
A.線路不良、列車嚴重晃動；塌方落石或線路上有障礙物等嚴重危及行車安全的情況
B.機車車輛燃軸或配件脫落
C.列車火災(zāi)或貨物裝載不良、墜落
D.全封閉站內(nèi)、區(qū)間有閑雜人員
A.“×號、×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準備接車進路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
B.“×號、×號，×（次）、×道停車（通過或到開），準備進路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
C.“×號、×號，×（次）、×道發(fā)車，準備進路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
D.“×號、×號，×（次）、×道發(fā)車，準備發(fā)車進路”。聽取復(fù)誦無誤后，命令：“執(zhí)行”
A.接受發(fā)車站預(yù)告，并按規(guī)定復(fù)誦后，應(yīng)填寫《行車日志》（半自動閉塞區(qū)段為應(yīng)答“×（次）閉塞好后填寫）
B.復(fù)誦發(fā)車站開車通知后，應(yīng)填寫《行車日志》
C.發(fā)車時，為列車起動后即填寫《行車日志》，再向鄰站報點
D.通過列車，為列車整列進入接車先后，即填寫《行車日志》，再向鄰站報點
A.車次
B.時刻
C.命令指示
D.注意事項
最新試題
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
雙線改按單線行車時，路票上（）。