單項(xiàng)選擇題在討論混合氣空燃比偏濃的原因時(shí)，技師甲說燃油泵壓力偏低時(shí)可能導(dǎo)致空燃比偏濃；技師乙說冷卻液溫度傳感器故障可能導(dǎo)致空燃比偏濃。試問誰正確？（）

A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確


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3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于磁感應(yīng)式曲軸/凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)方法，下列哪一種正確？（）

A、可用歐姆表檢測(cè)
B、不能用歐姆表檢測(cè)
C、可用示波器檢測(cè)
D、上述A和C

4.單項(xiàng)選擇題如果曲軸位置傳感器工作正常，數(shù)字電壓表連接到該傳感器的輸出端，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，該表將（）。

A、在低和高的讀數(shù)之間變動(dòng)
B、顯示恒定的低電壓
C、顯示恒定的高電壓
D、都不是

最新試題

當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。

題型：判斷題

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油器的噴射控制信號(hào)來自（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用萬用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。

題型：判斷題

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題