單項(xiàng)選擇題（）會(huì)造成JTl—A型通用式機(jī)車信號(hào)只接收下行信號(hào)。

A.主機(jī)故障
B.接收線圈故障
C.上行信號(hào)線斷線
D.擬下行信號(hào)線混線


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2.單項(xiàng)選擇題（）不是JTI型主機(jī)板中DSP芯片的作用。

A.實(shí)現(xiàn)自檢測(cè)
B.動(dòng)作相應(yīng)的點(diǎn)燈電路
C.對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理
D.將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)

3.單項(xiàng)選擇題（）不是JTl型通用式機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電路中光電開關(guān)的作用。

A.控制點(diǎn)燈電源
B.檢測(cè)DSP芯片故障
C.點(diǎn)燈輸出過流保護(hù)
D.斷電時(shí)切斷點(diǎn)燈電源

4.單項(xiàng)選擇題JT-C系列機(jī)車信號(hào)采用（）信號(hào)制式并行處理的方式。

A.一種
B.二種
C.三種
D.四種

5.單項(xiàng)選擇題移頻軌道電路的調(diào)整，主要依據(jù)是（）。

A.發(fā)送設(shè)備功出電壓
B.衰耗設(shè)備輸入電壓
C.接收設(shè)備限入電壓
D.電源設(shè)備輸入電壓

最新試題

（）不是JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電路中光電開關(guān)的作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）會(huì)造成JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)LKJ通過（）及以上速度通道采集速度信息時(shí)，應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能，并提供人工切換條件。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

防止冒進(jìn)信號(hào)是指LKJ防止列車越過（）（或LKJ通過信號(hào)顯示邏輯判斷為關(guān)閉的信號(hào)機(jī)）的控制過程。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

減速區(qū)是指列車在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)（含停車信號(hào)）前，LKJ通過計(jì)算（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)監(jiān)控列車運(yùn)行的區(qū)域。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

GYK通過工況線，監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車的換端來(lái)切換前進(jìn)、后退，同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來(lái)判斷軌道車是否溜車，實(shí)現(xiàn)（）功能。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車模式以（）km/h確定為固定模式限速值。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車類型、車速等級(jí)輸入，除滿足輸入的必要條件外，還需列車處于狀態(tài)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車載數(shù)據(jù)包括（）類。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接收機(jī)車信號(hào)L5碼信息時(shí)，速度等級(jí)顯示（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題