單項選擇題固定資產(chǎn)擴大再生產(chǎn)的主要形式是()。

A.固定資產(chǎn)的建筑
B.固定資產(chǎn)的購置
C.固定資產(chǎn)的安裝
D.鐵路基本建設(shè)


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1.單項選擇題固定資產(chǎn)的重置價值與原始價值的關(guān)系是()。

A.兩者相等
B.兩者不相等
C.重置價值大于原始價值
D.重置價值低于原始價值

2.單項選擇題以下固定資產(chǎn)的價值說法正確的是()。

A.固定資產(chǎn)的價值是靜態(tài)的，使用價值是動態(tài)的
B.固定資產(chǎn)的價值是動態(tài)的，使用價值是靜態(tài)的
C.固定資產(chǎn)的價值和使用價值都是靜態(tài)的
D.固定資產(chǎn)的價值和使用價值都是動態(tài)的

3.單項選擇題鐵路運輸需求與日俱增，其主要原因是()。

A.鐵路運輸設(shè)備的提高
B.旅客流通量的增加
C.鐵路服務(wù)質(zhì)量的提高
D.各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡

4.單項選擇題在貨物運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生改變了的是()。

A.勞動對象的屬性
B.勞動對象的形態(tài)
C.產(chǎn)品的總量
D.勞動對象的位置

5.單項選擇題長距離、大宗穩(wěn)定的貨流，主要由()運輸任務(wù)。

A.航空
B.水運
C.鐵路
D.公路

6.單項選擇題由他局各站購買客票乘車，通過本局管理，到達他局的旅客運輸屬于()。

A.直通發(fā)送
B.直通到達
C.直通通過
D.管內(nèi)運輸

7.單項選擇題負責客運車輛從始發(fā)站到終點站的運行安全是()責。

A.客運乘務(wù)組
B.檢車乘務(wù)組
C.乘警組
D.列車長

9.單項選擇題車次為1～98的列車屬于()。

A.特別旅客快車
B.直通旅客快車
C.管內(nèi)旅客快車
D.旅游列車

10.單項選擇題“CA”代表()。

A.硬臥車
B.軟臥車
C.硬座車
D.餐車

最新試題

鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。

題型：多項選擇題

動車段負責高速動車的（）。

題型：多項選擇題

機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。

題型：單項選擇題

決定大修實物工作量的因素有（）。

題型：多項選擇題

各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。

題型：單項選擇題

某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。

題型：單項選擇題

在實踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進步的要求。

題型：單項選擇題

根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。

題型：單項選擇題

根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。

題型：單項選擇題

某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。

題型：單項選擇題