A.無形資產(chǎn)
B.遞延資產(chǎn)
C.固定資產(chǎn)
D.流動(dòng)資產(chǎn)
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A.40
B.50
C.60
D.70
A.國家運(yùn)價(jià)政策
B.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格
C.運(yùn)輸方式
D.管理水平
A.工資利潤率
B.資金利潤率
C.成本利潤率
D.綜合利潤率
A.運(yùn)距過短運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)鼓勵(lì)
B.運(yùn)距過短運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)限制
C.運(yùn)距過長(zhǎng)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)限制
D.運(yùn)距過長(zhǎng)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)鼓勵(lì)
A.級(jí)差率
B.等級(jí)率
C.價(jià)格率
D.差價(jià)率
最新試題
設(shè)備在購置時(shí)的價(jià)值,稱為()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的()。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況,對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析,必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的()階段。
在實(shí)踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來表示。