單項選擇題搶修完畢，現(xiàn)場指揮確認線路出清后報設調(diào)，設調(diào)確認恢復行車時間，該封鎖區(qū)間交回（）解封、組織列車運行。

A.設調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.列調(diào)
D.客調(diào)


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1.單項選擇題原則上（）在區(qū)間內(nèi)不允許甩掛作業(yè)。

A.救援車
B.工程車
C.備用車
D.電客車

2.單項選擇題當發(fā)生弓網(wǎng)事故且弓網(wǎng)交織未分開時，由（）負責現(xiàn)場處置指揮，弓網(wǎng)交織分離后，由（）負責現(xiàn)場處置指揮。

A.車輛部部長；物資設施部部長
B.物資設施部部長；車輛部部長
C.公司分管車輛的副總經(jīng)理；公司分管設施的副總經(jīng)理
D.公司分管設施的副總經(jīng)理；公司分管車輛的副總經(jīng)理

3.單項選擇題控制中心接到弓網(wǎng)事故匯報后立即進行運營調(diào)整工作，防止（）。

A.人員傷害
B.設備受損
C.事故擴大
D.影響運營

4.單項選擇題控制中心接到弓網(wǎng)事故匯報后立即（），防止事故擴大。

A.進行運營調(diào)整
B.命令封鎖故障區(qū)段
C.命令故障區(qū)司機停車待令
D.組織故障搶修

5.單項選擇題當發(fā)生較大級（III級）弓網(wǎng)事故時，控制中心應同時啟動（）和（），要求設調(diào)和檢調(diào)立即組織搶修，如需開行工程車搶險、救援，要求信號樓調(diào)度立即組織安排。

A.弓網(wǎng)事故應急預案；柔性接觸網(wǎng)斷線應急預案
B.弓網(wǎng)事故應急預案；接觸網(wǎng)分段絕緣器故障應急預案
C.弓網(wǎng)事故應急預案；接觸網(wǎng)懸掛異物處理應急預案
D.弓網(wǎng)事故應急預案；列車故障救援應急預案

最新試題

（）應監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運行和操作，審批供電設備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設備的故障處理。

題型：單項選擇題

（）應根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)實際情況，按供電模式要求監(jiān)督整個系統(tǒng)在最經(jīng)濟方式下運行。

題型：單項選擇題

列車在區(qū)間發(fā)生火災后，（）是事件前期處置責任人，負責現(xiàn)場前期處置的指揮。

題型：單項選擇題

接觸網(wǎng)嚴重異常打火（連續(xù)式打火以上）時，通知所有列車通過該故障點時限速25公里/小時（故障區(qū)域不明顯時，限速區(qū)域兩端可適當加大（）米。

題型：單項選擇題

發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應急處理的需要，（）應緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等。

題型：單項選擇題

控制中心接報車站發(fā)生火災后，立即報告（）的領導及成員。

題型：單項選擇題

當供電系統(tǒng)超出范圍內(nèi)電壓變化時，（）必須及時通知供電部門調(diào)度采取措施。

題型：單項選擇題

在實際工作中，單線雙向運行往往與其他調(diào)度調(diào)整方式結合使用，才能最大限度地發(fā)揮作用、維持運營。以下那個不是與“拉風箱”運行相結合的調(diào)度調(diào)整方式（）

題型：單項選擇題

發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應在5分鐘內(nèi)通知的部門不包括（）。

題型：單項選擇題

列車發(fā)生火災后，公安地鐵分局派員趕赴事件現(xiàn)場或相鄰車站參與救援，接管事件調(diào)查與處理工作的部門不包括（）。

題型：單項選擇題