航次計劃的組成：（）
（1）準備
（2）評估
（3）計劃
（4）執(zhí)行
（5）組織
（6）監(jiān)督
A.以上都是；
B.以上均不是。
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船舶內(nèi)部通信的主要手段是：（）
（1）口頭
（2）電話
（3）對講機
（4）告示
A.1，2，3，4
B.1，2，3
C.1，2，4
D.1，3，4
A.提高與轉(zhuǎn)變思想認識與理想；
B.端正自己的工作態(tài)度；
C.提高船舶安全管理水平；
D.以上都是。
A.不必制定應(yīng)變計劃；
B.應(yīng)制定應(yīng)變計劃；
C.視嚴重程度決定是否制定；
D.船長決定。
Delay due to port congestion，pilots，tugs not available is a：（）
A.Contingency；
B.Emergency；
C.A or B；
D.not A nor B.
在引航期間，值班駕駛員的主要關(guān)鍵作用是：（）
（1）監(jiān)視設(shè)備和船舶動態(tài)；
（2）向船長和引航員提供支持；
（3）按照船長命令完成工作；
（4）做好自己的本職工作。
A.1，2，3，4
B.1，3，4
C.1，2，4
D.1，2
最新試題
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
領(lǐng)導者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
以下關(guān)于領(lǐng)導的含義，錯誤的是（）。
船舶的領(lǐng)導力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導能力；④管理技能。