為了避免過重的工作負荷而影響團隊成員的工作狀態(tài)，船長應(yīng)該（）。
①預(yù)先作出計劃，該計劃應(yīng)估計到工作負荷可能過高或過低，并采取糾正措施；
②用授權(quán)給他人的方法，糾正各種負荷可能的過高或過低；
③設(shè)置先后順序，避免超負荷狀態(tài)；
④掌控所有團隊成員的工作負荷情況，包括引航員的工作負荷情況；
⑤保持工作負荷在合理水平，避免團隊成員錯誤的自信和習慣性的想法；
⑥正確把握考慮人性化管理之間的平衡。
A.①~⑤
B.①~⑥
C.①③⑥
D.⑤⑥
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你可能感興趣的試題
在對團隊成員的管理模式上，船長應(yīng)該（）。
①正確把握考慮業(yè)績和考慮人性化管理之間的平衡；
②按照需要，在業(yè)績和人性化平衡的范圍內(nèi)，變換管理模式；
③鼓勵高級船員勇敢承擔具有挑戰(zhàn)性的工作；
④確保團隊成員知曉壓力過大的危險。
A.②④
B.①~③
C.①~④
D.①③④
在危機及聚集人群管理方面，船長應(yīng)該（）。
①監(jiān)控自己和其他成員發(fā)生危機時壓力狀況；
②監(jiān)控危機發(fā)生的鎮(zhèn)靜期、情緒激動期以及積極行動期；
③建立標準程序，預(yù)測和處理危機中人群的正常壓力反應(yīng)；
④對危機中發(fā)生的具體事件，應(yīng)在危機處理后適當?shù)臅r間再和相關(guān)人員進行總結(jié)；
⑤鼓勵高級船員勇敢承擔具有挑戰(zhàn)性的工作。
A.①~⑤
B.②~⑤
C.①~④
D.③⑤
在需要應(yīng)急的情況下，船長應(yīng)該（）。
①展示自己將應(yīng)急情況從未預(yù)見的快速反應(yīng)轉(zhuǎn)變到可見的慢速反應(yīng)的能力；
②展示自己用領(lǐng)導(dǎo)的身份解決問題的能力，不要插手具體工作或由自己完成全部工作的想法；
③有序地分派給引航員適當?shù)膽?yīng)急任務(wù)；
④展示自己的判斷能力，盡快確定是由自己親自指揮以控制狀態(tài)，還是分派給其他船舶團隊成員；
⑤用不驚擾旅客的方式通報緊急情況。
A.①~③
B.①~④
C.③⑤
D.①~⑤
當船長的權(quán)威與船舶內(nèi)部團隊的執(zhí)意行事有沖突時，船長應(yīng)（）。
①適當調(diào)整自己的行為，使自己的權(quán)威與團隊成員的執(zhí)意行事之間達到適度的平衡；
②尋求方法達到權(quán)威和執(zhí)意行事之間適度的平衡；
③當不平衡時修正自己的管理行為；
④協(xié)調(diào)船舶內(nèi)部團隊成員的行為，在團隊領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威和團隊執(zhí)意行事之間達到適度的平衡。
A.①②
B.②③
C.①③④
D.①~④
為了正確地利用各種可獲得的信息作出決策，船長應(yīng)該（）。
①評定所獲得信息的質(zhì)量，審核它的可靠性和準確性；
②查詢可能影響決策的那些殘缺的信息；
③若時間許可，應(yīng)要求有關(guān)人員參與決策過程；
④知曉潛在壓力會對決策產(chǎn)生影響；
⑤適當?shù)貞?yīng)對潛在壓力，始終將“安全第一”放在決策的首位；
⑥修改和更新短期策略。
A.①~⑥
B.②③⑥
C.⑤⑥
D.①~⑤
最新試題
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風格（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
駕駛臺團隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。