A.對工作中出現(xiàn)的問題立即予以指出,并提出嚴(yán)厲批評;
B.對工作中出現(xiàn)的問題立即提出批評和提示,并強(qiáng)調(diào)該問題的危害性;
C.對工作中出現(xiàn)的問題立即于提示,并鼓勵其將工作做好;
D.以上均可。
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A.團(tuán)隊(duì)工作;
B.通信交流;
C.指揮與領(lǐng)導(dǎo);
D.以上都是。
A.船長情景意識;
B.引航員情景意識;
C.船上其他所有船員各人情景意識;
D.理貨工人。
A.船長情景意識;
B.引航員情景意識;
C.船上其他所有船員各人情景意識;
D.以上都是。
A.人的因素;
B.船舶因素;
C.環(huán)境因素;
D.以上都是。
A.組織管理;
B.響應(yīng)管理;
C.強(qiáng)制管理;
D.以上都對。
最新試題
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識解釋正確的是()。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系()。
下列哪些做法不能獲取情境意識()。
有效的激勵船員的方法包括()。①盡可能滿足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作;③確保檢查體制的公平;④過于考慮事故后果的表象,嚴(yán)厲采用懲罰措施。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應(yīng)程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用()。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式()。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是()。
情境意識的內(nèi)容包括()。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力;②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力;③僅對自己船舶駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)的注意力;④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些不屬于法定權(quán)力()。