A.厭倦與疏忽；
B.疲勞；
C.精神飽滿(mǎn)；
D.知識(shí)缺乏。
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A.厭倦與疏忽；
B.疲勞；
C.知識(shí)缺乏；
D.均是。
A.運(yùn)用良好的船藝，
B.克服不確定性，
C.警惕過(guò)失鏈中相關(guān)環(huán)節(jié)存在的可能性，
D.都是。
A.通信中斷；
B.偏離計(jì)劃航線；
C.按照計(jì)劃航線行駛；
D.注意力分散。
A.沒(méi)有征兆的，故發(fā)現(xiàn)失誤鏈很困難；
B.是有征兆的，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)；
C.出現(xiàn)“不確定性”，不會(huì)出現(xiàn)失誤鏈；
D.A和C。
A.駕駛臺(tái)與機(jī)艙間、泊位間通信；
B.船長(zhǎng)與引航員信息交流；
C.都不是；
D.都是。
最新試題
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類(lèi)型的工作方式（）。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤；④分配工作時(shí)無(wú)需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。