A.適于傳達復(fù)雜和難于記憶的信息；
B.可以準確反應(yīng)溝通內(nèi)容；
C.通信內(nèi)容可以在日后復(fù)查；
D.均是。
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A.需要對溝通內(nèi)容進行組織書寫和閱讀，因此要耗費較長的時間；
B.需要接受者具有一定的閱讀能力；
C.不能及時反饋；
D.均是。
A.受外界影響較為嚴重；
B.有時在溝通過程中信息被曲解；
C.溝通內(nèi)容有時較為隨機；
D.均是。
A.節(jié)省時間；
B.信息交換方便；
C.可輔以非語言溝通技巧；
D.均是。
A.船長應(yīng)視情況采取慢車頂推；
B.在不嚴重危及本船安全的情況下，應(yīng)盡力提供合理的援助；
C.均對；
D.均不對。
A.向當(dāng)?shù)睾Ｊ轮鞴懿块T報告；
B.向當(dāng)?shù)叵啦块T報告；
C.都對；
D.都不對。
最新試題
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關(guān)知識與能力。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。