改進船舶通信與溝通障礙的措施主要有：（）
①實際采用物理方法減少噪音，
②通過資源管理避免精神不振，
③設(shè)計改善設(shè)備的物理處所，
④使用共同語言，加強語言技能培訓(xùn)使用標(biāo)準(zhǔn)航海用語，增強文化意識，
⑤合理安排工作時間減少壓力和疲勞。
A、①②③④
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③④⑤
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通信與溝通的人為障礙主要有：（）
①語言和聲音，
②肢體語言和詞語選擇，
③職位、背景、偏聽，
④未組織的見解、壓力、疲勞等。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②③
通信與溝通的物理障礙主要有：（）
①船舶噪聲，
②工作負荷，
③精神渙散，
④設(shè)備的物理處所，
⑤船舶所處的地理位置。
A、①②③④⑤
B、①②③⑤
C、①②④⑤
D、①②③④
船舶外部通信的有關(guān)方是：（）
①與VTS，
②與引航站，
③與代理公司，
④船公司，
⑤船位報告系統(tǒng)。
A、①②③④
B、①②③④⑤
C、②③④⑤
D、①②③⑤
A、責(zé)備個人的形式進行
B、使團隊關(guān)注問題而不是個人
C、就某一問題進行討論而不是爭論
D、鼓勵“提主張”和“詢問”
工作后的小結(jié)的作用是：（）
①積極吸取經(jīng)驗，
②鼓勵為將來的改進提出反饋，
③糾正錯誤的行動計劃，
④批評某個人在工作中的失誤。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②③
最新試題
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是（）。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。