A、日志最小容量12小時
B、航次最小容量3個月
C、日志1分鐘自動保存
D、航次4小時自動保存
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A、ARPA和AIS目標(biāo)數(shù)據(jù)的接收時刻
B、ARPA和AIS目標(biāo)數(shù)據(jù)的發(fā)送時刻
C、系統(tǒng)的顯示刷新周期
D、A和B
E、B和C
A、CPA/TCPA、偏航、限制區(qū)、碰撞、穿越安全等深線
B、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒、航次按時、海圖有效性
C、海圖顯示背景、顯示比例尺
D、設(shè)備故障、擱淺
A、海圖不清晰
B、比例尺超大或超小
C、當(dāng)前位置還有大比例尺海圖
D、非官方海圖
A、船舶正在航行
B、接入ARPA/AIS目標(biāo)
C、設(shè)置了CPA、TCPA
D、本船與目標(biāo)船距離小于50米
A、繪畫美觀
B、安全自動檢測
C、參數(shù)自動計(jì)算
D、重復(fù)使用
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素()。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán);②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì);③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況;④工作任務(wù)的性質(zhì)。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色()。①對外聯(lián)絡(luò)官;②困難處理專家;③沖突管理者;④教練員。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括()。①法定權(quán)力;②強(qiáng)制權(quán)力;③獎賞權(quán)力;④專家權(quán)力。
提高情境意識水平的路徑包括()。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識;②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識的警覺性;④增進(jìn)身心健康。
有效的激勵船員的方法包括()。①盡可能滿足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作;③確保檢查體制的公平;④過于考慮事故后果的表象,嚴(yán)厲采用懲罰措施。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應(yīng)程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。
提高情境意識水平的路徑包括()。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識;②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識的警覺性;④增進(jìn)身心健康。
下列哪些不屬于法定權(quán)力()。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應(yīng)程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①利用知識和技能;②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊(duì)成員的作用。