A、功能標(biāo)準(zhǔn)
B、性能標(biāo)準(zhǔn)
C、濕示標(biāo)準(zhǔn)
D、操作標(biāo)準(zhǔn)
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A、導(dǎo)航控制系統(tǒng)
B、航行信息系統(tǒng)
C、船舶導(dǎo)航系統(tǒng)
D、綜合駕駛臺(tái)系統(tǒng)
A、ECS—電子海圖系統(tǒng)
B、EC—電子海圖
C、ECDS—電子海圖顯示系統(tǒng)
D、ECDIS—電子海圖顯示系統(tǒng)與信息系統(tǒng)
A、掃描和印刷
B、數(shù)字與打印
C、光柵與矢量
D、電子與紙張
A、聲音
B、顏色
C、閃爍
D、文字
E、特定符號(hào)
F、全部
A、滿足S-52顯示標(biāo)準(zhǔn)
B、經(jīng)過類型認(rèn)證的ECDIS
C、使用最新官方ENC
D、有適當(dāng)備用配置
最新試題
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
在下列什么情況下，駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。