A、電子海圖普及
B、船舶配備了ECDIS
C、使用改正至最新的官方標(biāo)準(zhǔn)海圖
D、官方類型認(rèn)可、具有備用配置、使用改正至最新的官方ENC海圖
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A、繪畫美觀
B、安全自動(dòng)檢測(cè)
C、參數(shù)自動(dòng)計(jì)算、重復(fù)使用、安全自動(dòng)檢測(cè)
D、用鼠標(biāo)完成，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單
A、偏航報(bào)警、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒
B、無海圖提示
C、油耗計(jì)算
D、偏航報(bào)警、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒、轉(zhuǎn)向點(diǎn)ETA、STG查詢
E、全部
A、符合S-57標(biāo)準(zhǔn)、WGS84坐標(biāo)系
B、符合5-52標(biāo)準(zhǔn)
C、ECDIS的全部數(shù)據(jù)內(nèi)容
D、符合S-57標(biāo)準(zhǔn)、官方水道測(cè)量部門發(fā)行、改正，WGS84坐標(biāo)系
A、數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲(chǔ)介質(zhì)無關(guān)
B、更加安全
C、數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲(chǔ)介質(zhì)無關(guān)、物標(biāo)可分類顯示、可計(jì)算性
D、顯示美觀
A、海圖顯示與改正
B、海圖打印
C、航線設(shè)計(jì)與航行監(jiān)視
D、海圖作業(yè)與航行記錄
最新試題
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對(duì)（）。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。