A、繪畫美觀
B、安全自動檢測
C、參數(shù)自動計算、重復(fù)使用、安全自動檢測
D、用鼠標(biāo)完成,設(shè)計簡單
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你可能感興趣的試題
A、偏航報警、轉(zhuǎn)向點提醒
B、無海圖提示
C、油耗計算
D、偏航報警、轉(zhuǎn)向點提醒、轉(zhuǎn)向點ETA、STG查詢
E、全部
A、符合S-57標(biāo)準(zhǔn)、WGS84坐標(biāo)系
B、符合5-52標(biāo)準(zhǔn)
C、ECDIS的全部數(shù)據(jù)內(nèi)容
D、符合S-57標(biāo)準(zhǔn)、官方水道測量部門發(fā)行、改正,WGS84坐標(biāo)系
A、數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲介質(zhì)無關(guān)
B、更加安全
C、數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲介質(zhì)無關(guān)、物標(biāo)可分類顯示、可計算性
D、顯示美觀
A、海圖顯示與改正
B、海圖打印
C、航線設(shè)計與航行監(jiān)視
D、海圖作業(yè)與航行記錄
A、安全水深
B、安全等深線
C、安全水深和安全等深線
D、安全等深線、深水等深線和淺水等深線
最新試題
下列哪些做法不能獲取情境意識()。
提高情境意識水平的路徑包括()。①在航行實習(xí)中建立情境意識;②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識的警覺性;④增進(jìn)身心健康。
對駕駛臺團(tuán)隊情景意識解釋正確的是()。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應(yīng)程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。
團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對()。
有效的激勵船員的方法包括()。①盡可能滿足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點分配工作;③確保檢查體制的公平;④過于考慮事故后果的表象,嚴(yán)厲采用懲罰措施。
對駕駛臺團(tuán)隊情境意識解釋正確的是()。
在實際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素()。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán);②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì);③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況;④工作任務(wù)的性質(zhì)。
情境意識的內(nèi)容包括()。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力;②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力;③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力;④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。