下列哪項可以作為ECDIS備用裝置（）
①另外一套獨立的ECDIS；
②符合海安會MSC.192（79）決議，能夠顯示ENC海圖信息的雷達(dá)；
③滿足整個航次所需的改正到最新的最新版紙質(zhì)海圖；
④我國海事局規(guī)定的A類ECS。
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、是否充分考慮氣象條件
B、采用最新版海圖
C、是否穿越安全等深線
D、是否是最佳航線
A、斷電，將數(shù)據(jù)保護(hù)艙攜帶棄船
B、使用移動存儲設(shè)備將VDR數(shù)據(jù)取出，攜帶棄船
C、斷電，將VDR主機攜帶棄船
D、無需任何操作
A、提高屏幕對小目標(biāo)的顯示識別能力
B、減少回波變形，提高屏幕分辨率
C、有效的抑制雜波和噪聲
D、獲得自動抑制海浪或自動抑制雨雪的效果
A、性能標(biāo)準(zhǔn)
B、顯示控制標(biāo)準(zhǔn)
C、海圖數(shù)據(jù)內(nèi)容、顯示顏色與符號等標(biāo)準(zhǔn)
D、海圖改正標(biāo)準(zhǔn)
A、注銷其適任證書或者承認(rèn)簽證
B、將適任證書的原載等級降低一級
C、暫扣原證書，并按照海事機構(gòu)的要求參加低等級、職務(wù)或者航區(qū)的評估和考試，通過后簽發(fā)與其考核結(jié)果相應(yīng)的適任證書
D、暫扣船員服務(wù)薄、船員適任證書6個月以上，2年以下直至證書吊銷
最新試題
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
對駕駛臺團(tuán)隊情境意識解釋正確的是（）。