單項選擇題ECDIS與ECS都是電子海圖系統(tǒng)，但ECDIS必須滿足除（）外的條件。

A.符合IMO的有關(guān)國際標準
B.在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設(shè)計
C.符合IEC的有關(guān)國際標準
D.符合IHO的有關(guān)國際標準


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1.單項選擇題ECDIS航行監(jiān)視過程中，當主設(shè)備發(fā)生故障時，正確的操作是（）。

A.立即切換（連接）到備用設(shè)備上，并啟動運行
B.查看故障維修手冊進行檢修
C.報告船長請求操作指令
D.關(guān)閉主設(shè)備電源

2.單項選擇題海圖數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差的嚴重后果可能是（），進而造成航行風(fēng)險。

A.ECDIS無法正常運行
B.ECDIS不能正確判斷航行真實態(tài)勢
C.ECDIS不能對航線進行監(jiān)視
D.ECDIS不能將本船顯示到實際位置上

3.單項選擇題ECDIS的海圖顯示警示有（）。

A.海圖不清晰
B.比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖
C.顯示背景太亮
D.無海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖、比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖

4.多項選擇題為什么不能過分依賴ECDIS？（）

A.有時會停電
B.參數(shù)設(shè)置太麻煩
C.只是一種助航儀器，系統(tǒng)本身存在局限性、顯示誤差和故障
D.使用者對系統(tǒng)設(shè)置和使用中的不適當或錯誤、傳感器的誤差、備用布置使用上的及時和有效等口可能造成風(fēng)險

5.單項選擇題ECDIS中顯示的本船、ARPA和AIS目標的位置的時間對應(yīng)性和準確性取決于（）。

A.ARPA和AIS目標數(shù)據(jù)的接收時刻
B.ARPA和AIS目標數(shù)據(jù)的發(fā)送時刻
C.系統(tǒng)的顯示刷新周期
D.A和B
E.B和C

最新試題

在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。

題型：單項選擇題

團隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。

題型：單項選擇題

有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。

題型：單項選擇題

領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。

題型：單項選擇題

下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。

題型：單項選擇題

船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。

題型：單項選擇題

船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。

題型：單項選擇題

提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。

題型：單項選擇題

領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。

題型：單項選擇題

下列哪些做法不能獲取情境意識（）。

題型：單項選擇題