A.數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲(chǔ)介質(zhì)無關(guān)
B.更加安全
C.數(shù)據(jù)和可查詢性、與存儲(chǔ)介質(zhì)無關(guān)、物標(biāo)可分類顯示、可計(jì)算性
D.顯示美觀
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A.ARPA和AIS目標(biāo)數(shù)據(jù)的接收時(shí)刻
B.ARPA和AIS目標(biāo)數(shù)據(jù)的發(fā)送時(shí)間
C.系統(tǒng)的顯示刷新周期
D.A和B
A.當(dāng)本船船位偏離計(jì)劃航線的距離超過了預(yù)先設(shè)定的限度值時(shí)
B.當(dāng)本船與其他移動(dòng)目標(biāo)的CPA/TCPA小于預(yù)先設(shè)定的限度值時(shí)
C.當(dāng)本船在設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)將要穿越禁航區(qū)邊界時(shí)
D.當(dāng)本船能夠在設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)抵達(dá)相應(yīng)的轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)
A.吃水和長(zhǎng)度
B.安全水深
C.安全水深和安全等深線
D.安全水深和淺水等深線
A.顯示符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)
B.操作性能標(biāo)準(zhǔn)
C.顏色與符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)（性能標(biāo)準(zhǔn)）
D.顯示控制標(biāo)準(zhǔn)
A.測(cè)量數(shù)據(jù)（物標(biāo)分類、編碼）
B.測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸（物標(biāo)分類、編碼、數(shù)據(jù)封裝）
C.測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸與顯示
D.測(cè)量數(shù)據(jù)維護(hù)
最新試題
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性的最有效的途徑是（）。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
在下列什么情況下，駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)（）。