A.確認(rèn)聲響報(bào)警或指示，不作處理
B.確認(rèn)聲響報(bào)警或指示，分析原因，采取應(yīng)對(duì)措施
C.不關(guān)心報(bào)警或者指示
D.確認(rèn)聲響報(bào)警或指示，不分析原因，直接采取措施
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A.確保記錄本船經(jīng)過(guò)的航跡：時(shí)間、船位、首向和航速
B.確保記錄使用過(guò)的正式數(shù)據(jù)：ENC信息源、版本、日期、單元和更新史
C.以上都對(duì)
D.以上都不對(duì)
A.選擇合適的安全等深線及安全水深點(diǎn)
B.自動(dòng)驗(yàn)證后，需要顯示全部信息，逐段人工查看
C.航線改動(dòng)或者海圖更新后，需要重新驗(yàn)證
D.以上都對(duì)
A.航線設(shè)計(jì)及計(jì)劃要輸入至備份系統(tǒng)中
B.2套ECDIS都要開(kāi)機(jī)，并保持可用狀態(tài)
C.以上都是
D.以上都不是
A.設(shè)備經(jīng)過(guò)ECDIS型式認(rèn)可，并滿足最新的IHO標(biāo)準(zhǔn)；使用足夠的改正到最新的ENC
B.有船旗國(guó)認(rèn)可的后備裝置
C.船員經(jīng)過(guò)通用類型及特定類型的培訓(xùn)，能夠熟練操作使用
D.以上都是
A.另外一套獨(dú)立ECDIS的，有獨(dú)立的定位傳感器及電源
B.全部航次需要的先行版改正最新的紙質(zhì)海圖
C.以上都是
D.以上都不是
最新試題
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
在下列什么情況下，駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性的最有效的途徑是（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過(guò)于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。