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IHO S-63標(biāo)準(zhǔn)是指：（）
A.電子海圖顯示與信息系統(tǒng)海圖內(nèi)容與顯示規(guī)范
B.IHO數(shù)字海道測量數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)
C.光柵海圖產(chǎn)品規(guī)范
D.IHO數(shù)據(jù)保護(hù)方案
IHO S-61標(biāo)準(zhǔn)是指：（）
A.電子海圖顯示與信息系統(tǒng)海圖內(nèi)容與顯示規(guī)范
B.IHO數(shù)字海道測量數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)
C.光柵海圖產(chǎn)品規(guī)范
D.IHO數(shù)據(jù)保護(hù)方案
A.電子海圖顯示與信息系統(tǒng)海圖內(nèi)容與顯示規(guī)范
B.IHO數(shù)字海道測量數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)
C.光柵海圖產(chǎn)品規(guī)范
D.IHO數(shù)據(jù)保護(hù)方案
最新試題
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。