A.調(diào)速器頻率測量單元的校驗
B.永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)校驗
C.轉(zhuǎn)動慣量測試
D.開度、功率死區(qū)校驗
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.初始模型
B.實測模型
C.計算模型
D.原型模型
A.調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.原動機
C.執(zhí)行機構(gòu)
D.控制系統(tǒng)
A.空載試驗
B.負載試驗
C.靜態(tài)試驗
D.動態(tài)試驗
A.空載試驗
B.負載試驗
C.靜態(tài)試驗
D.動態(tài)試驗
A.頻域測量法
B.時域測量法
C.直接測量法
D.間接測量法
最新試題
下列哪個不是燃氣機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
下列哪個不是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負荷開度限制或直接設(shè)置最小負荷限制值，防止機組（）。
水輪機孤立運行模式下，水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
火電機組進行一次調(diào)頻試驗需征得（）同意。
水輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。
發(fā)電機組在并網(wǎng)條件下的試驗一般稱為（）。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說法正確的是（）。
水輪機調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時，應(yīng)能接受外部開機指令自動開機，按照一定開機規(guī)律迅速將機組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。