單項選擇題氣門挺桿退縮量超過極限值會造成（）。
A.火花塞積炭，電極短路
B.點火線圈故障
C.預(yù)燃室單向閥故障
D.氣門頭破裂
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1.單項選擇題測量氣門轉(zhuǎn)子在氣缸蓋上的突出量可以方便的判斷氣門退縮量，氣門轉(zhuǎn)子突出量的基準值應(yīng)該在機器運行（）小時時測量。
A.10000
B.5000
C.1000
D.100-200
2.單項選擇題對天然氣內(nèi)燃機，機械挺桿的修理主要是（）的維修，挺桿球面的修理可在（）的磨床鉆床或車床上進行。
A.挺桿球面/通用
B.挺桿球面/挺桿球面專用
C.挺桿/通用
D.挺桿/挺桿球面專用
3.單項選擇題對天然氣內(nèi)燃機，下面哪條不屬于機械挺桿的主要缺陷（）。
A.有凸頂挺桿的球面磨損
B.平面挺桿的拉傷
C.浮動套及滾輪軸間的磨損
D.疲勞點蝕
4.單項選擇題對天然氣內(nèi)燃機，一般由于排氣門的實際運行溫度比較高，故排氣門的冷態(tài)間隙比進氣門的（）。
A.大
B.小
C.相等
D.無關(guān)
5.單項選擇題對天然氣內(nèi)燃機，氣門缺陷不會導(dǎo)致（）
A.壓縮比下降
B.氣缸做功不完全
C.氣缸爆燃
D.潤滑不充分
最新試題
下面不屬于往復(fù)式壓縮機氣馬達部件的是（）。
題型：單項選擇題
對天然氣內(nèi)燃機，下面不屬于活塞環(huán)槽平面磨損的主要原因的是（）。
題型：單項選擇題
發(fā)動機運行點的海拔（），發(fā)動機的輸出功率（）。
題型：單項選擇題
對天然氣內(nèi)燃機，低溫下難啟動，可能屬于引發(fā)原因的是（）。
題型：單項選擇題
對天然氣內(nèi)燃機，下面不是導(dǎo)致連桿螺栓支撐面和大端孔結(jié)合面的損傷的主要原因的是：（）。
題型：單項選擇題
下面哪項不是往復(fù)式壓縮機組啟動必需具備的條件。（）
題型：單項選擇題
對于往復(fù)式內(nèi)燃機， 氣缸體裂紋可用肉眼清晰辨別。
題型：判斷題
對天然氣內(nèi)燃機，當連桿彎扭變形較大時，應(yīng)分（）次進行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應(yīng)力，過一段時間后還會發(fā)生反彈，因此，應(yīng)將連桿加熱至（）度，保溫一小時，以消除校正時產(chǎn)生的殘余應(yīng)和避免彈性恢復(fù)。
題型：單項選擇題
對天然氣內(nèi)燃機，點火線圈的初級線圈的電阻范圍為（）。
題型：單項選擇題
大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機運行地點的（）。
題型：單項選擇題