A.有凸頂挺桿的球面磨損
B.平面挺桿的拉傷
C.浮動(dòng)套及滾輪軸間的磨損
D.疲勞點(diǎn)蝕
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A.大
B.小
C.相等
D.無關(guān)
A.壓縮比下降
B.氣缸做功不完全
C.氣缸爆燃
D.潤滑不充分
A.加寬/上升
B.變窄/上升
C.加寬/下降
D.變窄/下降
A.拆裝不當(dāng)
B.連接螺栓扭力不夠，螺栓松脫，折斷
C.螺栓擰的過緊
D.曲軸箱內(nèi)內(nèi)落入雜物
A.2~3/100~200
B.7~8/100~200
C.2~3/300~400
D.7~8/300~400
最新試題
下面哪項(xiàng)不是啟動(dòng)馬達(dá)齒輪伸縮機(jī)構(gòu)的的作用。（）
對天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)大氣溫度升高，會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率（）。
對天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)連桿彎扭變形較大時(shí)，應(yīng)分（）次進(jìn)行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應(yīng)力，過一段時(shí)間后還會(huì)發(fā)生反彈，因此，應(yīng)將連桿加熱至（）度，保溫一小時(shí)，以消除校正時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)和避免彈性恢復(fù)。
對天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈的初級線圈的電阻范圍為（）。
分離器氣動(dòng)放水裝置僅可實(shí)現(xiàn)高液位排放功能。
對天然氣內(nèi)燃機(jī)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部的磨損主要原因是：（）。
大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。
在同一地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率冬季時(shí)比夏季時(shí)的（）。
測量氣門轉(zhuǎn)子在氣缸蓋上的突出量可以方便的判斷氣門退縮量，氣門轉(zhuǎn)子突出量的基準(zhǔn)值應(yīng)該在機(jī)器運(yùn)行（）小時(shí)時(shí)測量。
下面不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)氣馬達(dá)部件的是（）。