A.40%/870
B.40%/840
C.30%/870
D.60%/840
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CCAI數(shù)值大，芳香烴增多，燃燒性能越差，下列（）與其有關(guān)。
a．影響燃油燃燒的滯燃期和效率；
b．影響最高壓力升高比；
c．加劇高溫腐蝕的速度；
d．影響燃燒部件溫度；
e．影響廢氣排放物、燃燒沉淀物。
A.a～e
B.a+b+d
C.a+c+e
D.除c其他都是
A.烷屬烴/廢氣排放物成分
B.芳香烴/導(dǎo)致燃燒性能變差
C.環(huán)烷烴/燃燒產(chǎn)物減少
D.芳香烴/燃燒部件溫度降低
A.總比能量
B.碳芳香烴指數(shù)
C.冷凝點(diǎn)和凈比能量
D.殘?zhí)恐岛吞挤枷銦N指數(shù)
A.0.845
B.0.856
C.0.853
D.0.839
要了解燃油的比能量，可通過（）得知。
a．按ISO 8217 1996（E）推薦的計(jì)算公式計(jì)算；
b．按ISO 8217 1996（E）推薦的圖表查找；
c．在供油商提供的燃油化驗(yàn)單中查找。
A.僅僅是a
B.a或b
C.僅僅是c
D.a或b或c
最新試題
在更換備件時，要及時填寫備件消耗報表，并簡要注明（）。
我國航運(yùn)企業(yè)的物料管理制度規(guī)定，都必須建立（）。
輪機(jī)長在決定船上備件庫存數(shù)量時應(yīng)綜合考慮的因素是（）。a．船舶技術(shù)狀況；b．法定檢驗(yàn)和船級檢驗(yàn)的最低要求；c．船舶備件消耗規(guī)律；d．庫房和備件架的容量；e．備件交貨時間。
在訂購燃油時，除了要從各供油商提供的燃油標(biāo)準(zhǔn)中了解其特性外，還要特別注意了解（）。a．加油船在加裝燃油時的泵油速度；b．燃油的比能量，否則要造成一定經(jīng)濟(jì)損失；c．所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI；d．燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
我國航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定，船舶在申請物料時正確的做法是（）。
船上燃用重油時，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。
做好船舶燃油管理對降低成本，減少機(jī)械事故起著關(guān)鍵的作用，因此要特別注意（）。a．所用柴油機(jī)對燃油的限制；b．掌握ISO國際船用燃油標(biāo)準(zhǔn)；c．掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量；d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
我國航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。
主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為（）所需的全部環(huán)。
ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機(jī)其燃油分離的密度（15℃）極限是（），這是因?yàn)椋ǎ?/p>