A.供應商提供的質量標準
B.ISO 8217 1996（E）國際標準
C.船東自定標準
D.船級社要求
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A.1056.75/22.62
B.1034.13/21.39
C.1055.52/21.39
D.1056.75/1.75
A.19
B.6.6
C.5.4
D.16.5
按船規(guī)規(guī)定，燃油艙的設置必須要有溢油艙或柜，其目的主要是（）。
a．儲存無法使用的油泥；
b．船內駁運時防止溢油；
c．防止加裝燃油時溢油。
A.a+c
B.僅僅是b
C.b+c
D.a～c
A.船級社
B.供油商
C.船公司
D.保險公司和供油商
A.不定時取樣/船級社化驗
B.不定時取樣/保險公司備案
C.點滴取樣/保險公司備案
D.點滴取樣/船級社化驗
最新試題
在加裝燃油時一定要注意對加油現場溫度的檢測，如果現場溫度比供應商給出的溫度高，輪機長沒注意，這將使實際收到的燃油數量比申請的數量要少，這是因為（）。a．燃油密度是在實驗室里油品在15℃時真空狀態(tài)下測出的；b．溫度變化時應對燃油的密度進行修正；c．供應商的加油船與我船在測量時僅計算了容積。
我國航運企業(yè)關于船舶物料管理規(guī)定，船舶在申請物料時正確的做法是（）。
輪機長在申請船舶備件時，應根據備件庫存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫存的最少量；b．訂貨的最遲時間；c．訂貨的數量；d．備件的種類。
石油經二次加工，渣油的比例越來越少，質量也越來越差，下列加工方法中（）剩下的渣油質量最差。
對正常到期換下的舊備件，要（）。
船舶備件庫存的最少量取決于（）。
船上備件數量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數量將影響（）。a．輪機入級證書；b．船舶航行安全證書；c．適航證書。
我國航運企業(yè)關于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。
在國際船舶供應商協會編輯出版的《船舶物料手冊》，對每一種船用物料都有一個6位數字的編碼，其中后兩位編碼代表物料的（）。
在物料申請單中要注明（）。a．型號；b．規(guī)格；c．材質；d．庫存數量；e．申請數量；f．產地。